Ремонт турбин

А вот турбинная может намертво прикипеть. Чтобы ее снять, есть не так уж и много способов. Например, русский стандартный метод - киянкой. Но, будет лучше, что бы вы использовали для этого болты крепления и спокойно её отодвинули. Эта улитка располагается на конусе, поэтому вам придется приложить некие усилия. Откручивать ее нужно постепенно, не спеша, одинаково со всех боков. Обязательно проследите, что бы не произошла деформация колеса. Этот способ может быть довольно нелегким из-за конструкции самой турбины. И иногда, все-таки, приходится использовать киянку.

Что бы снять компрессорную улитку, вы можете использовать разные способы. У GT17 например она крепится при помощи болтов, а вот на GT25 - благодаря стопорному кольцу. Тут очень важно не потерять шайбы. Снимайте улитку так, чтобы не испортить колесо. Проверьте теперь люфт вала, когда уже окажется картридж в ваших руках. Не должно быть продольного люфта. А вот поперечный вполне может быть ощутим, но она тоже не должна болтаться в разные стороны.

После этого мы снимаем колесо компрессора. Используем для этих целей кусачки с раздвижными губками. Второй конец вала зажмите фигурной оправкой. Не забывайте, что компрессорный вал имеет обычно левую резьбу.

Скорей всего, самостоятельно компрессорное колесо с вала не снимется. Так что вам придется для этого использовать универсальный съемник. Нужно отметить взаимное расположение колеса и гайки по отношению друг друга. Это нужно, что бы не была нарушена балансировка.