Кроме того, для фейслифтинговой Мазда RX-8 будет предлагаться новая коллекция колесных дисков, спойлер на кромке багажника, а также слегка модернизированная отделка салона.
Коснутся ли изменения технической начинки роторного спорткупе - пока не известно.
По некоторым сведениям, Мазда RX-8 по-прежнему будет оснащаться двумя вариантами 1,3-литрового двигателя мощностью 192- и 231 лошадиная сила соответственно.
Кроме того, Mazda, по некоторым сведениям, планирует также выпустить версию Мазда RX-8 RS, которая получит другие настройки подвески, спортивные \"ковши\" Recaro, более мощные тормоза и другие колеса.
Данный автомобиль имеет роторный двигатель нового поколения Renesis, он еще компактнее, а также более мощнее мотора своего предшественника. Силовой агрегат представлен в двух исполнениях – High Power и Low Power. Первый отличается сложной системой подачи топлива, благодаря которой максимальная мощность может быть 240 л.с. при 8200 об/мин.
У версии Low Power мощность хоть и 192 л.с. однако больше крутящий момент – 220 Нм при 5000 об/мин. Стоит отметить, что японским разработчикам двигателя все же удалось добиться, дабы Renesis соответствовал всем нормам Евро4. Для RX-8 была выбрана «классическая» компоновка – мотор спереди, а задние колеса – ведущие.
Интересно то, что карданный вал новой модели был выполнен из карбона. По сравнению с предшественником был уменьшен силовой агрегат, который теперь смещен на 60 мм назад и вниз на 40 мм, это способствует снижению центра тяжести автомобиля.
Посмотреть все фотографии можно ЗДЕСЬ
Обсуждения