Японская компания планирует представить концепт-кар модели в октябре этого года на международном автосалоне в Париже, а вот серийная версия Mazda6 MPS поступит в продажу лишь в 2010 году. По данным сетевого издания WorldCarFans, автомобиль будет выпускаться не только в виде седана, но также в кузовных модификациях \"купе\" и \"кабриолет\".
Новинка автоматически занимает место флагмана в модельном ряду Mazda, а также по праву становится самой мощной моделью компании. Но было бы странно, что вместе с возросшей мощностью автомобиль не был бы дополнен приятным внешним видом. Серийная Mazda6 подверглась вмешательству профессионалов, работающих над её уникальным внешним видом. Ксенон стал располагаться в лампах головного света и в маленьких противотуманках. А чтобы уместить все новые технические элементы под капотом, придав автомобилю мускулистый вид, дизайнерами было принято решение модифицировать форму кузова, подняв его на 40 мм вверх. По бокам были проделаны небольшие отверстия, необходимые для вентилирования передних тормозных дисков, а середина была превращена в улыбающийся воздухозаборник, что уже похожее можно было увидеть в дайне модели Mazda RX-8
Еще одной основной особенностью новинки является полный привод, дополненный системой распределения активного крутящего момента. Эта вещь очень полезна, при учёте возросшей мощность автомобиля. Эта технология больше необходима при езде на скользкой дороге. Жёсткость кузова увеличена на 50%,. а передняя подвеска модифицирована. Наличие этих моментов, подтверждает повышенную мощность автомобиля. Уровень комфортабельности остался на том же уровне, что бы уберечь водителя и пассажиров от последствий активной езды и уберечь от необходимости после поездки посещать психотерапевта или хирурга.
Обсуждения