Амортизаторы классифицируются: - по принципу действия подразделяются на фрикционные, гидравлические и реласакционные; - по характеру трения выделяют односторонние и двусторонние амортизаторы; - из конструктивно гидравлических определяют телескопические, рычажно-поршневые и рычажно-лопастные; - характер сопротивления зависит от скорости, перемещения катков и ускорения.
Наибольшее распространение получили гидравлические амортизаторы, где сила сопротивления напрямую зависит от величины скорости перемещения штока. Принцип работы этого амортизатора заключается в движении поршня в возвратно-поступательном направлении. Здесь поршень перепускает масло через отверстие в разные камеры, чем превращает энергию из механической в тепловую. Жесткость автомобильного амортизатора зависит от изначальной настройки всех перепускных клапанов, окружающей среды и температуры вязкости жидкости. На амортизаторы массового предназначения первоначальную установку на всю эксплуатацию даёт производитель, а на спортивные - установка регулируется самим пользователем. Гидравлические амортизаторы подразделяются на: двухтрубные, однотрубные, рычажные, масляные и с газовым подпором, незначительно влияющим на жесткость амортизатора, при этом значительно увеличивающим стабильность характеристик всего оборудования. Дата публикации 21-03-2012.
Обсуждения