Статистика автопортала

  • Компаний на портале – 5381 (+200)
  • Тематические статьи – 182 (+14)
  • Новости отрасли – 437 (+14)
  • Размещено предложений – 48 (+6)
Пятница, 09 Января 2009 14:38

В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial

В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial

Несмотря на то, что внимание всего автомобильного мира на этой неделе будет обращено на Детройтский автосалон, японские автопроизводители готовят свои тюнинг-разработки для Токийского автошоу, которое также пройдет с 9 по 11 января.

Mazda в частности представит ряд моделей, включая модификации от отделения Mazdaspeed – трековые версии новинки Axela, RX-8, Demio (Mazda2) и Atenza (Mazda6) под названием Circuit Trial (кольцевое соревнование). В данном посте мы представляем первые фото Mazda6 Circuit Trial.

Как и прочие модели Circuit Trial, Mazda6 получила изменения, которые позволяют предоставитьMazda6 Atenza Circuit Trial больше динамики без ущерба для комфорта, который ожидаешь от автомобиля для повседневного использования. Улучшения от Mazdaspeed включают в себя: бодикит от M’z Custom с передним и задним бамперами и боковыми порогами, гоночные изображения на кузове, заднее антикрыло, ковшеобразные сидения Recaro, спортивная отделка интерьера, увеличенные в диаметре шины Yokohama с улучшенными характеристиками сцепления и темные колесные диски. Mazda6 Circuit Trial также имеет заниженную спортивно-настроенную подвеску и более мощные тормоза.

Как известно, второе поколение Mazda 6 явилось 2007 году, сменив первое. Новая «шестерка» предлагается в трех типах кузова, с тремя типами двигателей, в четырех комплектациях, с автоматической, а также механической КПП. В результате, потребитель получает выбор их восемнадцати моделей в комплектации Luxury, Base, Sport и Touring с дополнительным комплектом опций.

Создателями Mazda6 было приложено немало усилий для отличного обеспечения безопасности. В автомобиле имеется многоуровневая система защиты, которая состоит из зон жесткого жилого отсека и программируемой деформации, где конструкцией подразумевается сопротивление деформированию. Каркас кузова выполняется из стали высокой прочности, что повышает безопасность при этом не увеличивая массу конструкции.

В каждой комплектации установлены боковые шторки и фронтальные подушки безопасности. Также Mazda6 оснащена преднатяжителями ремней безопасности, активными подголовниками, системой динамической стабилизации (DSC), действующей вместе с антиблокировочной системой (ABS), а также противопробуксовочной системой (TSC) и системой распределения усилия (EBD). В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial
В преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit TrialВ преддверии Токийского автошоу: Mazda6 Circuit Trial

Похожие новости

Ваше мнение

Как вы получили права?
 

Автокомпании