Статистика автопортала

  • Компаний на портале – 5381 (+200)
  • Тематические статьи – 182 (+14)
  • Новости отрасли – 437 (+14)
  • Размещено предложений – 48 (+6)
Четверг, 09 Февраля 2012 08:21

Роторная Мазда, история роторного поршневого двигателя, основные принципы работы ротора.

Сегодня сказать «спортивный автомобиль Mazda» это практически то же самое, что сказать «роторно-поршневой двигатель» Однако следует знать, что сам роторный двигатель был разработан отнюдь не японцами. Изобретателем был Феликс Ванкель, начавший конструировать новый тип мотора еще в первой половине прошлого века.

Первый автомобиль, точнее рабочая версия, работающий от роторного двигателя, появился на свет в 1957 году. После этого многие фирмы - автопроизводители заинтересовались новой двигательной системой, многие проводили разработки в этой области, однако только компания Mazda выпускала роторные автомобили серийно.
Первой машиной, которую Mazda оснастила роторным двигателем, стала модель Cosmo Sport. Прототип этого великолепного купе был разработан ещё в 1963 году. Два года спустя компания произвела партию из 60 автомобилей, на которых были проведены различные испытания. И лишь еще спустя два года было налажено серийное производство этой модели. Автомобиль Mazda Cosmo Sport, еще известный как 110S, явился не только первым роторным авто компании Mazda, но еще и первым автомобилем, на который был установлен двухсекционный мотор, состоящий из двух роторов и секций, рабочий объем каждого из которых составлял 491 см3. Модель Cosmo Sport 1967 года выпуска при таком небольшом рабочем объеме двигателя обладала тем не менее весьма приличной мощностью — 110 лошадиных сил, которая давала возможность развивать скорость вплоть до 185 км/ч – отличный показатель, если вспомнить, в каком году было дело.

Похожие новости

Ваше мнение

Как вы получили права?
 

Автокомпании