недавно основным материалом для изготовления колодок служил недорогой, но надежный материал - асбест, который по своим качественным и техническим характеристикам обладает всеми необходимыми свойствами для этого узла автомобиля. Не применять этот материал для изготовления тормозных колодок стали в связи с высокой опасностью для здоровья. Поэтому были предприняты попытки найти другие технологии и материалы для их изготовления. Современные тормозные колодки, которые относятся к дисковому типу, независимо от производителя, подразделяются на три основных вида: неметаллические, с низким содержанием металла и полуметаллические. Кроме этого, они отличаются по способу их изготовления. На сегодняшний день существуют способы напрессовки антифрикционного материала снизу, сверху, при разной температуре и под разным давлением.
Полуметаллические колодки легко отличить от остальных по двум основным признакам. В Японии, требованию практически всех производителей, колодки, которые поставляются на конвейер при изготовлении новых автомобилей, должны быть только полуметаллическими. Именно поэтому, большинство колодок, которые называются "оригиналом", относятся к неметаллическому виду. Отличить визуально такие колодки тоже достаточно просто, достаточно провести пальцем по их поверхности. Если при этом палец сильно испачкается, то можно быть уверенным, что перед вами именно неметаллическая колодка.
Обсуждения