Продолжателем традиций Mazda Capella стал новый автомобиль этой марки, выходящий в Японии под названием Atenza. Когда начался выпуск этой новой модели, одновременно с этим и долгожитель универсал Capella Wagon подвергся модельному изменению.
В автомобиль Mazda Capella устанавливают рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с рабочим объемом 1,8 литров или же одна из двух разновидностей рядного двухлитрового четырехцилиндрового двигателя DOHC. После обновления 1999 года к этому ряду моторов добавился еще их рядный двухлитровый дизельный агрегат с турбонаддувом. Коробка передач автоматическая, либо четырехступенчатая, либо пятиступенчатая. Существуют полноприводные модификации Mazda Capella с двухлитровым моторов. Несущая конструкция автомобиля впереди оснащается амортизационными стойками и треугольными поперечными рычагами, а сзади – продольными и поперечными рычагами, кроме того имеются в наличии винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Еще одним существенным изменением 1999 года, повлиявшим на весь модельный ряд Mazda, явилась разработка характерной пятиугольной решетки радиатора, впервые она была установлена именно на Mazda Capella. Автомобиль способен развивать максимальную скорость до 220 км/ч при том, что время разгона до 100 км/ч составляет 9,6 секунд.
Четверг, 09 Февраля 2012 08:07
Информация по Mazda Capella: тип двигателя, тип акпп.
 |
В 1997 году начался выпуск седьмого поколения модели Mazda Capella, и данный выпуск можно отнести к автомобилям среднего класса. Седан седьмого поколения был последней моделью из серии Mazda Capella. Хотя изначально эти автомобили выпускались с различными формами кузова: и седан, и хэтчбек и универсал.
Обсуждения