Спортивность данного джипа является спорным вопросом, так как двухтонный аппарат на внушительных колесах и лонжеронной раме трудно назвать стремительным. Однако свойственных спортсменам энергичности и внушительности в облике Pajero Sport предостаточно. Кроме того, он далек от зазнайства, ведь является более чем доступным, будучи одним из наиболее дешевых моделей в своем классе. Сегодня Pajero Sport один из немногих, кто способен предъявить метрику, где графа "место рождения" красуется надписью Япония.
Этот автомобиль известен V-образной бензиновой "шестеркой" (3,0 л, 170 л. с.), и 4-цилиндровым турбодизелем (2,5 л, 100 л. с.). В США и Японии, помимо этого предлагались еще и 3,5-литровый бензиновый и турбодизельная "четверка". "Американские" машины были оснащены рессорной подвеской заднего моста, также существовал и вариант с приводом на задний мост. Подавляющая часть автомобилей в России представлена с автоматической трансмиссией, которая приспосабливается к стилю езды водителя. "Механику" можно встретить в основном на дизелях, не комплектовавшиеся "автоматом".
Приобретать автомобиль лучше официально завезенный в Россию в северной комплектации, который оснащен подогревом дворников, двумя "печками" и отдельным кондиционером для пассажиров сзади. Из США в Россию попало небольшое количество заднеприводных машин, которые отличаются малым клиренсом. Pajero Sport по назначению не является городским автомобилем, однако он все же применяется преимущественно горожанами как универсал, который способен предоставить неограниченную свободу передвижения.
Обсуждения