Это был седан Nissan Primera P12. Подобно своей “родственнице” на конвейере, хэтчбеку Nissan Almera n16, которая появилась примерно в то же время, Primera основывалась частично на совместных разработках свежеиспеченного союза Renault-Nissan. Во многом именно благодаря внедрению наработок со стороны французов, имеющих огромный опыт в производстве автомобилей подобного класса, Nissan Primera P12 получилась столь успешным продуктом
Primera никогда не выделялась среди своих конкурентов какими-либо особенностями во внешности или в технической начинке. Ее колоссальному успеху способствовало другое - за умеренную цену покупатель получал настоящий японский автомобиль среднего класса, располагающим немалым пространством в салоне и багажном отделении, а также неплохими динамическими характеристиками. Это был, пожалуй, наиболее оптимальный автомобиль по совокупному соотношению цены, потребительских качеств и при этом носившим достаточно престижный бренд Nissan. Примеру выбирали преимущественно из прагматичных соображений – это идеальный автомобиль для семьи, для поездок на работу каждый день. В Европе Nissan Primera P12 предлагался, в основном, с бензиновыми двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 литра, обеспечивавшими приемлемую динамику наравне с низкими эксплуатационными расходами. Комплектовались они либо традиционной механической коробкой, либо вариатором.
В 2007 производство модели было свернуто, так как она уже морально устарела и не вполне уже отвечала тогдашним требованиям рынка. Увы, Nissan отказался от дальнейшей разработки линейки Primera. Однако и сейчас на вторичном рынке возможно найти немало экземпляров этого автомобиля по очень доступной цене и в очень хорошем ьехническом состоянии. Ведь автомобили от Nissan традиционно славятся своим высоким качеством сборки, что особо ценится автолюбителями.
Обсуждения