В конкурсе Truck of the Year участвовали пикапы и внедорожники рамной конструкции и с несущим кузовом, в том числе новинка 2007 года – японская Mazda CX-9.
Главным условием для конкурсантов являлась свободная продажа на территории США и Канады. Победителя определяло жюри из 48 авторитетных журналистов, работающих в автомобильной тематике. Основными параметрами, по которым жюри оценивало претендентов, были дизайн, безопасность, топливная экономичность, управляемость, технические характеристики, уровень комфорта, мнение обладателей и доступность по цене. По совокупности этих критериев, Mazda CX-9 обошла всех конкурентов, в том числе и тех, кому в данном классе американские покупатели отдают традиционное предпочтение, сообщает Japancar.
Mazda CX-9 оснащается 3,7-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 273 л.с. Одной из «изюминок» автомобиля является наличие системы Blind Spot Monitoring, которая позволяет водителю видеть на мониторе на передней консоли предметы окружающей обстановки, традиционно находящиеся в «мертвых зонах».
Автомобиль предлагается в Северной Америке в трех уровнях оснащения - Sport, Touring и Grand Touring.
Кроме перечисленных выше достоинств, Mazda CX-9 - весьма доступный для своего класса автомобиль - его стоимость в Соединенных Штатах составляет $29 400 в базовой комплектации.
Презентация Mazda CX-9 для русских прошла, как ни странно, в Узбекистане. Как утверждают «пиарщики» Mazda одна из причин такого выбора кроется именно в истории компании. На самом деле японский авто мобильный производитель получил свое название далеко не только по имени его основателя Юджиро Мацуда, а еще также и в честь зороастрийского бога Солнца, его имя пишется латиницей Ahura Mazda.
Касательно планов по реализации большого вседорожника данной стране - то их у «Мазды» нет. И это совсем и не удивительно, поскольку при размере средней зарплаты в 50-60 долларов США, для среднестатистического гражданина Узбекистана японская машина является недосягаемой роскошью.
Обсуждения