Перед началом выполнения малярных работ автомобиль следует тщательно вымыть, поскольку на чистой поверхности лучше просматриваются дефекты. Особое внимание необходимо уделить нижней части машины: она в большей степени подвержена ударам камней, воздействию частичек асфальта.
После осмотра определяемся с масштабом окраски, она может быть полной, точечной или локальной. При капитальном окрашивании лучше пользоваться краскопультом, при локальном и точечном - можно обойтись кистью.
При полном окрашивании автомобиля, особого внимания требует его подготовка (около 85% от времени работы): сначала снимаются все навесные элементы - брызговики, номера, молдинги, ручки и замки и др., а затем выполняется зачистка, шпатлевка и грунтовка кузова.
Основные стадии подготовительных работ: мойка, обезжиривание, обработка коррозии и удаление старого слоя краски, нанесение нескольких слоев грунтовки, обработка лаком и эмалью, полировка. После завершения подготовки автомобиля, производится окрашивание кузова своими руками, только не забудьте защитить элементы, не нуждающиеся в покраске, малярным скотчем.
В настоящее время существуют различные типы лакокрасочных покрытий: однослойные - для матового цвета, двухслойные - для достижения эффекта перламутра или металлика.
Удачной работы!
Обсуждения