Как проходить повороты

Тот, чей водительский опыт пока мал, должен тренироваться проходить повороты на более низких скоростях, при хорошей видимости и сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием. И каждому водителю необходимо помнить, что при ухудшении погодных условий, чрезмерно высокой скорости при прохождении поворота все эти обстоятельства могут обернуться вращением автомобиля, заносом, выездом на встречную полосу, а в самом худшем случае – лобовым столкновением с участником дорожного движения, движущимся в противоположном направлении.

Разбитая по собственной глупости машины – неприятная ситуация. Но железо всегда можно восстановить. Даже для «мерседеса» есть разборка Мерседес, где всегда можно приобрести все необходимое для ремонта. Гораздо хуже, когда потеряно человеческое здоровье или дорожный инцидент заканчивается летальным исходом. В этом случае о каком-либо восстановлении речи уже не идет. Чтобы ничего подобного не случилось именно с вами, осваивайте и доводите до автоматизма ваши навыки управления автомобилем.

Для начала водитель должен визуально оценить степень опасности предстоящего поворота. Безопасное прохождение опасного виража зависит от скорости его прохождения и величины центробежной силы, которая в этот момент действует на автомобиль. Крутизна простых поворотов постоянна, а вот на сложных она может меняться. К сложным поворотам относятся, например, S-образные или сразу несколько поворотов в разные стороны, которые следуют один за другим.

Водитель должен также определить кривизну траектории, длину и форму, состояние дорожного покрытия и обочины еще до того момента, как начнет входить в поворот. Эти оценочные данные позволят выбрать наиболее оптимальную скорость движения транспортного средства и в процессе выполнения маневра. Простое правило: если поворот незнаком, лучше заранее снизить скорость и пройти его уверенно, чем начать оттормаживаться в тот момент, когда вы понимаете, что уже не вписываетесь.

Непосредственно перед входом в поворот автомобиль следует сместить ближе к внешней стороне своей полосы, а также выполнить торможение двигателем или ступенчатое прерывистое торможение. Если же впереди криволинейная траектория – пользоваться следует обычным плавным торможением. Выбор правильной траектории при повороте – залог его безопасного прохождения. Самое главное не забывать о том, что потеря управляемости автомобилем может возникнуть из-за слишком высокой скорости, выбранной для прохождения поворота. Так что тренироваться проходить повороты следует на скоростях, когда у вас есть полная уверенность в том, что вы контролируете собственное транспортное средство.