На самом деле, решающее значение для решения этого вопроса имеет местность, по которой приходится передвигаться зимой. Вдали от городских магистралей предпочтительнее использовать узкие шины, поскольку они могут легче преодолевать сугробы. Чем шире шина, тем больше сопротивление снежного покрова. Кроме этого, узкие шины способны эффективнее отводить воду или растаявший снег. Но у зимних шин есть и свои недостатки, они имеют худшее сцепление с дорогой, что особенно заметно на крутых виражах. На автомобилях высокой мощности с использованием узких шин значительно снижается сцепление с дорожным покрытием при ускорении, а при торможении тормозной путь становится намного больше.
Современное производство использует новые смеси для шин, применяет новые технологии в дизайне протектора, все эти меры всё чаще позволяют использовать один размер шин во все времена года. При разработке зимних шин прежде всего моделируют все ситуации с учётом большого количества факторов, которые способны оказать влияние на поведение автомобиля. Для разработки протектора применяются трёхмерные технологии. Эти факторы приводят к тому, что зимняя авто резина, которая разработана в современных условиях, в состоянии успешнее справится с заснеженной дорогой, чем зимние шины, выпускавшиеся прежде. Помимо всего прочего, необходимо учесть, что климат переменился. Уже несколько лет приходится сталкиваться с ситуацией, когда зимой условия совершенно иные, иногда идут проливные дожди, а температура воздуха относительно высока.
Обсуждения