Однако во втором издании «Логан» удивил еще больше: более мощный и солидный, он умудрился стать даже доступнее своего предшественника. Не кроется ли здесь какой-нибудь подвох?
Начнем с силового агрегата. Отныне базовым назначена 82-сильная 1,6-литровая рядная «четверка». С ним «Логан» разменивает сотню за 11,9 с, но куда важнее, что благодаря большему объему этот двигатель не боится полной загрузки, чего никак нельзя сказать про 1,4-литровый мотор у предшественника. Так что на роль оптимального именно базовый двигатель подходит как нельзя кстати, тем паче что он подразумевает крайне невысокую ставку налогообложения. Запчасти для грузовиков и для Рено можно найти в Сети
102-сильный мотор помимо двадцати лишних «лошадок» обладает чуть большим крутящим моментом, однако его пик приходится на более высокие обороты, и потому в городе его способности куда менее востребованы, нежели на скоростном шоссе.
А вот тем, кому всенепременно нужна автоматическая коробка передач, придется подождать как минимум до конца.
Выбирая комплектацию, лучше сразу отказаться от базовой «Аксесс», где среди оборудования числится лишь водительская подушка безопасности. Куда хуже, что разнообразить скудное оснащение не удастся даже за доплату, ибо перечень опций предельно лаконичен - гидроусилитель руля да окраска металликом.
Обсуждения