Обвесы делятся на 2 типа: аэродинамические и силовые подвесы, каждый из которых выполняет свою определенную функцию. В Америке в 1973 году был принят закон, который сам по себе стал ограничивать прочность автомобильного бампера. А все дело в том, что проанализировав большое количество аварий на дорогах с участием автомобилей, которые были оснащены стальными бамперами, американские страховые компании заключили, что даже при самых легких столкновениях, эти стальные бамперы вызывали довольно серьезные повреждения у легковых автомобилей. Автомобили не имели серьезной защиты, а тем же страховщикам приходилось миллионы выкидывать на возмещение ущерба. В связи с этим решили установить закон, согласно которому бампер стала представлять собой не стальной и тяжелый корпус, а облегченный вид пластикового элемента.
Идея разработки современных аэродинамических обвесов принадлежит известному техасскому гонщику Джиму Холлу. Еще в 1961 году он создал первый обвес, включающий аэродинамические свойства. Джим Холл смог добиться в авто значительного снижения аэродинамического лобового сопротивления. Холл в своих разработках задействовал многие решения, которые применялись в авиации, благодаря чему автомобили известного гонщика, к неудовольствию соперников, стали обладать существенными преимуществами в мировых гонках Формулы-1, а это. Все к неудовольствию соперников.
Обсуждения