элемент сложной конструкции автомобиля.
Обычное (серийное абсолютно для всех известных нам российских легковых авто) дисковое колесо всегда состоит из двух важных элементов - обода и диска, которые соединены между собой прочной точечной контактной сваркой. Обод являет собой кольцеобразную (определенного профиля) часть колеса, на нее монтируется и потом опирается шина.
Диск же это центральная часть любого колеса, несущая сам обод и имеющая небольшие посадочные отверстия для крепления его к ступице. Часто простейшее дисковое колесо называют - диском, что конечно, совсем неверно. Ибо, бывают и разборные колеса, где и обод, и диск скреплены прочными резьбовыми соединениями, а еще бездисковые колеса (например, на известных всем, грузовиках "КамАЗ") или даже колеса с примитивными дисками в виде специфических кольцевых фланцев.
Технология изготовления, так называемых, литых колес включает в себя заливку расплавленного металла в подготовленную форму, его остывание, и последующее обтачивание всех посадочных поверхностей, а потом сверление отверстий в полученной мастерами отливке. К числу общих недостатков литых колес относят: чрезмерно толстые их стенки, огромную возможность наличия разных скрытых пор и раковин и конечно недостаточную прочность.
Обсуждения